História Honda

A CBX, com o seu espectacular motor de seis cilindros e uma cilindrada de 1047 cc, torna-se a moto japonesa mais procurada da história.

Na década de 80 as motos desportivas entram em cena. O modelo “interceptor” é o primeiro que dará à indústria desportiva uma nova faceta elevando significativamente o nível tecnológico das motos de série.

Seguindo essa mesma directriz surge a V65 Magna que se convertirá também numa completa revolução. Nesta época surge o verdadeiro modelo mítico da Honda, a RC30, uma moto de competição homologada para estrada, que graças à sua portentosa tecnologia conseguirá impôr-se durante vários anos no campeonato do mundo de velocidade.

Outro modelo mítico desta época é a “Hurricane”, que como o seu próprio nome indica, revolucionou as pistas como um furacão.

No ano de 1996, a Honda desafia mais uma vez o mundo do motor rompendo todos os moldes com o surpreendente modelo “Valkyrie”, uma moto de estrada que possui o motor da mítica “Gold Wing” mas com rendimento de gama alta.

A Honda já era uma marca mítica. Na verdade, foi uma das marcas líderes no sector das motos, como evidencia o facto de que em 1997 a marca japonesa alcançou o número de 100 milhões de motos produzidas.
Outro facto histórico que demonstra o potencial da Honda no mundo das competições é o patamar alcançado em 8 de Abril de 2001, com a vitória de Valentino Rossi no Grande Prémio do Japão, sendo o número 500 para a equipa de Honda. Uma cifra histórica que até hoje nenhuma equipa foi capaz de alcançar.