Motos BMW

A BMW nasce da união, em 1917, de duas empresas de mecânica de Munique. Ao princípio dedicava-se a fabricar motores para aviões. O símbolo da BMW deve-se a esta origem, que representa uma analogia das hélices do avião em movimento sobre o céu azul.

Mas após a derrota da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, o governo alemão impõe à BMW  um forte pressão e proibição de fabricar aviões e motores para aviões do seu país, de modo que a BMW viu-se forçada a converter-se. Esta proibição estava mencionada no Tratado de Versailles.

Foi por esta razão, por esta proibição, que a BMW altera a sua produção e começa a construir motores para motos. Ao início eram cópias dos motores de Douala, com válvulas laterais encaixadas transversalmente. Estes motores eram vendidos a empresas como Victoria ou Helios.

Mas em 1922 a BMW compra Helios e começa a aventura desta marca alemã no mundo das duas rodas. Desta forma em 1923, surge a primeira moto inteiramente BMW: a R32. Com um motor de 500 cm3. E um ano mais tarde o novo modelo: a R37.

Esta máquina era muito moderna para a época que em que surgiu. Apenas um ano depois surge a R39, uma mono cilindro de 250 cm3. Também se fabricou o mesmo modelo de 200 e de 400 cm3. Três anos depois, em 1928 surge a R63. Uma moto com uma cilindrada de 750 cm3.

Antes da Segunda Guerra Mundial a BMW já era uma marca líder no mercado devido ao sucesso dos seus vários modelos de 250 e 350 cm3 mono cilindros, com motor de quatro tempos. Durante a Segunda Guerra Mundial, a BMW torna-se famosa pelo seu famoso modelo Afrika Korps, com um sidecar com a roda ao lado do motor.

De 1950 até 1972, a BMW continuou com os seus Flat-Twins, com a série 2. As cores das motos eram negras, brancas e algumas vezes (muito poucas) vermelhas. A marca alemã continuou a fabricação de motos mono cilíndricas, com as 250 cm3 como a R25 de 1953 e a R27 de 1964.